14米长水泥电线杆供应服务为先「汶河水泥」

      随着受拉钢筋的屈服，裂缝急剧开展，截面曲率和电杆的挠度也突然增大，形成破坏前的征兆。由于中性轴继续往电杆另一侧受压区移动，受压区高度进一步减少，受压区混凝土压应力迅速增大，受压区混凝土边缘应变也迅速增长，塑性特征也行将表现得更为充分。当弯矩继续增大限弯矩时，受压区边缘混凝土将达到其极限压应变（一般可取0.0033），受压区边缘混凝土将被压坏并向外鼓出，电杆即将破坏。此时，在荷载几乎保持不变的情况下，裂缝进一步急剧开展，混凝土被完全压碎，截面发生破坏。第三阶段是截面破坏阶段，破坏始于纵向受拉钢筋屈服，终结于受压区混凝土压碎，体现电杆正截面受弯承载力。

      装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。

     水泥电线杆有普通钢筋混凝土电杆和预应力混凝土电杆两种。其横截面形状有很多，但是常采用的是环形截面。电杆长度一般为3～15米。 环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为150～270毫米，锥度为1:75;等径杆的直径为300～400毫米;两者壁厚均为30～60毫米。    

    由于等径杆没有锥度，其直径和长度一般都不用计算便可得出，故不做详细讨论。单就抱箍直径(半径)的确定而言，自己计算远比查图集方便。在此将电杆的相关尺寸和抱箍直径的计算方法奉上。

          为了保证水泥杆配电装置的金属架构接地电阻为零。我们需要用圆钢或带铁作接地引下线，将设备底座和外壳、配电装置的金属架构引到接地网上。但在实际工作中发现,有些变电站和配电台区的设备底座及外壳、配电装置的金属架构是利用预应力水泥杆中的钢筋兼作接地引下线 ,这种做法是错误的,存在着很大的事故隐患。因为预应力钢筋预先受到拉伸处理,钢筋内部的晶体排列发生了变化 ,使之能承受比一般钢筋较大的应力。如果兼作接地引下线,当发生雷击时,强大的雷电流流过钢筋,导致钢筋严重发热,会使内部结构又发生变化而大大减弱钢筋的强度。因此,预应力钢筋水泥杆中的钢筋不能兼作接地引下线 ,而必须另设接地引下线。