直径210毫米非预应力混凝土电杆厂家咨询客服「在线咨询」

一、 高空绝缘斗臂车停靠在适当位置 , 放下支腿 , 车体作好可靠接地措施。

二、斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车将导线绝缘护罩安装在有可能碰触新组立电杆的导线上。

三、吊车停靠在适当位置 , 放下支腿 , 车体作好可靠接地措施。

四、选择好新组立电杆吊点位置 , 起吊电杆至地面1 m高作冲击试验 , 将***绝缘套包在电杆上段及杆顶 , 外包长度大于杆顶至下层导线距离加上电杆埋深 , 将电杆钢箍处作好可靠接地措施。

五、起吊电杆 , 斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车移动导线绝缘护罩使电杆始终处在导线护罩保 护范围内。电杆就位后 ,埋好回填土使电杆固定 ,拆除电杆吊点绳。

六、斗内作业人员操纵高空绝缘斗臂车拆除电杆***绝缘套 , 组装横担及绝缘子 , 将导线固定在绝缘子上。 七、拆除工器具及接地设施 , 工作结束。

      装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。

       水泥杆在离心成型过程中也会产生噪音污染。在高速离心阶段的水泥杆模具转速为1200~1800r/min。由于离心机变形和水泥杆模具变形等诸多原因，离心时水泥杆模具跳动就难避免，因此离心过程中噪声特别大，长期在这种环境下工作的人听力严重，对人体的身心健康伤害较大。所以现在大部分水泥杆厂家已经由早的居民区搬离至偏远的郊区。

         水泥电线杆裂纹的种类与缘故,运作中的水泥电杆裂纹关键有密集式碎碎的裂纹、一条或好几条长 裂纹、部分酥裂和焊口酥裂、钢筋露出4种方式,一般状况下,应用中的水泥电线杆因为当然脆化和长期性遭受竖直、水平方向不平衡张力的作用,出現疲惫状况, 主要表现为杆身产生浅表细微裂纹,这时气体、降水、湿冷汽体慢慢向內部腐蚀,当钢筋触碰到气体、湿冷后刚开始生锈,其澎涨力使裂纹总宽、长短慢慢提升,直到造 成钢筋外界的混凝土掉下来,假如杆身比较严重承受力不匀、內部存水、结冻或杆身存有产品质量问题也会使裂纹产生的時间提早,或在较短的時间内出現部分酥裂露筋,挑选好的水泥电线杆进去我企业看一下。