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水泥电杆按照锥度可以主要分为两种:锥形电杆和等径电杆。这两类电杆在实际应用之前需要提供国家相关质检部门出具的电杆的检验报告,12米长水泥电线杆供货商,水泥电杆的检测可以细分为两类,一类是杆体表面情况,另一种是电杆的力学性能测试。汶河水泥电线杆有限公司下面给大家详细介绍一下水泥电杆的力学性能试验精华,希望对大家有所帮助。 电杆在完全破坏之前,由于钢筋要经历较大的塑性伸长,随之引起裂缝急剧开展和电杆挠度的激增,14米长水泥电线杆供货商,将给人明显的破坏预兆

随着受拉钢筋的屈服,裂缝急剧开展,截面曲率和电杆的挠度也突然增大,形成破坏前的征兆。由于中性轴继续往电杆另一侧受压区移动,受压区高度进一步减少,受压区混凝土压应力迅速增大,受压区混凝土边缘应变也迅速增长,塑性特征也行将表现得更为充分。当弯矩继续增大限弯矩时,受压区边缘混凝土将达到其极限压应变(一般可取0.0033),受压区边缘混凝土将被压坏并向外鼓出,电杆即将破坏。此时,在荷载几乎保持不变的情况下,裂缝进一步急剧开展,天长水泥电线杆供货商,混凝土被完全压碎,截面发生破坏。第三阶段是截面破坏阶段,破坏始于纵向受拉钢筋屈服,终结于受压区混凝土压碎,体现电杆正截面受弯承载力。

在距离较长时,水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏,每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开,方木位置线杆两端内侧1.5m处,10m(含10m)以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m,直径190水泥电线杆供货商,10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢,绑扎牢固,防止滚动、跳动和碰撞,要平稳,装车完成后应用钢丝绳系紧,防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短,电杆数量较少时,可以采用拖拉机运输,将车身与炮台放置一个平面上,并且在车厢和和炮台底部放置枕木,装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定,后装车完成后也应用钢丝绳系紧,防止滑落。
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