电力部分预应力混凝土水泥电线杆供应商-汶河水泥

     水泥杆在离心过程中，由于受到离心力和振动力的双重作用，杆体中的混凝土各组分材料分层严重，水泥杆混凝土由外层到内层分别为混凝土层、砂浆层和净浆层，部分预应力混凝土水泥电线杆供应商，在混凝土层，粗骨料的分离也比较明显。通常φ400mm和φ500mm电杆的净浆层和砂浆层的总厚度超过15mm，厚的达25mm，而这两层的抗压强度远远低于混凝土层的抗压强度，直径430毫米部分预应力混凝土水泥电线杆供应商，对混凝土的结构和强度极为不利。此外，水泥杆混凝土的很多缺陷都发生在离心成型工艺这一阶段，如：端头蜂窝及空洞、合缝漏浆、杆身弯曲、 缺浆露石、内壁浮浆过厚有波浪现象等等。

     通过观察看水泥电线杆表面是否光滑，有没有跑浆现象，离心是否均匀，水泥标号是否达到标准。水泥采用42.5R使用数量按照比例达到标准，水泥达标的电线杆呈现青色，不达标的呈现白色。白色的水泥电线杆强度达不到标准。

     钢筋采用钢筋，如果采用非标的钢筋，不但降低弯矩和承载力，在施工过程中容易折断，内环和外环也必须达标，有些小厂家为了节省成本，降低钢筋，减少水泥使用量，严重影响了水泥电线杆的承载力和强度，从而引发安全事故。

     在距离较长时，10米部分预应力混凝土水泥电线杆供应商，水泥电杆一般采用汽运方式输送至施工地点。用于运输的卡车车厢两侧必须焊有1m高护栏，每侧各4个。车厢底部和每层电线杆之间应用方木隔开，方木位置线杆两端内侧1.5m处，10m（含10m）以下电杆使用运输小车支点长度应不小于3m，10m以上电杆使用运输小车支点长度应不小于6m电杆支点两侧面应用木垫塞牢，绑扎牢固，防止滚动、跳动和碰撞，要平稳，装车完成后应用钢丝绳系紧，电力部分预应力混凝土水泥电线杆供应商，防止水泥电杆在运输过程中因颠簸滚动。在距离较短，电杆数量较少时，可以采用拖拉机运输，将车身与炮台放置一个平面上，并且在车厢和和炮台底部放置枕木，装好每层电杆后用三角铁或者木垫在电杆的两侧进行固定，后装车完成后也应用钢丝绳系紧，防止滑落。